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Quando o Pampa começou a mudar.

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  Três anos depois de ter trocado o conforto da Zona Sul carioca pelo pampa, Anna Luiza já é capaz de sustentar qualquer discussão sobre criação, mesmo com os mais experientes estancieiros do lugar. Sem abrir mão da moto e da minissaia. Anna Luiza Berchon des Éssarts de Oliveira Sampaio, ao contrário de uma vetusta baronesa, como o nome poderia sugerir, é uma jovem alegre de 27 anos, a pele ainda bronzeada pelo sol de Ipanema, e que um dia resolveu trocar o agito da zona sul do Rio de Janeiro por uma vida pacata em meio a rebanhos e douradas plantações de arroz. Com a incumbência de preservar um patri- mônio de mais de 200 anos, que são suas duas estâncias, perto de Pelotas, ela hoje as administra sozinha, empregando a técnica mais avançada que há no setor. Anna Luiza guém se engane que nin- é gente do pampa, tão identificada com o seu meio quanto a fi- gura tradicional de bomba- chas e chimarrão. Hoje ela já conhece o chão onde pisa, o pampa, coxilha ou campanha, o nome não importa, e

Você mudaria as leis, as regras?

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Se você fosse uma das pessoas escravizadas que construíram a cidade de Akhenaton, o que você faria? Você provavelmente gostaria de parar de trabalhar tanto no meio do deserto e voltar para seus pais. Mas isso era contra as regras. Aqueles que eram escravizados não podiam ir a lugar nenhum sem permissão e ninguém lhe daria permissão para voltar para casa. Você poderia quebrar as regras, mas isso era muito perigoso. Se você tentasse fugir, um dos soldados do faraó poderia te pegar, bater em você, e talvez até matá-lo. Você ainda tentaria?  Se você fosse um dos soldados do faraó e visse alguém escravizado tentando fugir, o que você faria? Talvez você tenha sentido pena daqueles que foram escravizados e desejou poder deixá-los ir para casa. Você sabia que era contra as regras, mas não se sentia confortável com essa regra específica. Você pode pensar: “Eu poderia fingir que estava dormindo e não vi nada”. . Yuval Noah Harari- Volume 2 Unstoppable Us.

Amber waves

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  From National Geographic Magazine - 1971 August.

Um mergulho no chassis do Corvette C8

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  Mover 500 libras de motor V-8 7,5 pés para trás e 300 libras de componentes de transmissão automática 2,8 pés para trás produz um Corvette com distribuição de peso muito diferente de sempre. Ou seja, as rodas traseiras suportam 60% do peso total em ordem de marcha. Isso, por sua vez, melhora a tração na aceleração e encurta as distâncias de parada, com todos os quatro pneus mais capazes de fornecer sua parcela de esforço de frenagem. Para conseguir esta reforma, a equipe do Corvette redesenhou a estrutura espacial do carro e criou novos componentes de direção, suspensão e freios voltados para a missão de 2020. Além de alguns fixadores, nenhuma peça passou do C7 para o C8. Um exame minucioso da nova estrutura espacial revela mais estrutura e menos espaço. Dezenas de estampados, extrusões, peças hidroformadas e peças fundidas de alumínio são fixadas com fixadores e adesivos estruturais. O que é carinhosamente conhecido como peças fundidas Bedford Six - elas são produzidas em uma fábric

Propagandas e fotos de Motos anos 70

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